Rangieren ist die Fähigkeit, die beim ersten Gespann fehlt – und die man ausgerechnet dann braucht, wenn der halbe Platz zusieht.
Die Grundregel
Beim Rückwärtsfahren bewegt sich das Heck des Anhängers in die entgegengesetzte Richtung des Lenkeinschlags. Wer nach rechts lenkt, schiebt den Anhänger nach links.
Die Eselsbrücke: Eine Hand unten ans Lenkrad legen. In die Richtung, in die diese Hand geht, fährt der Anhänger. Das funktioniert zuverlässiger als jede Erklärung mit Winkeln.
Die vier Regeln
- Langsam. Ein Gespann reagiert verzögert und dann plötzlich. Schrittgeschwindigkeit ist schon zu schnell.
- Klein korrigieren. Ein großer Lenkeinschlag knickt das Gespann ein, und dann hilft nur noch Vorwärtsfahren.
- Vorwärts korrigieren statt weiterkämpfen. Wer schief steht, fährt ein Stück vor und beginnt neu. Das ist keine Niederlage, sondern die Methode.
- Einweiser mit festen Zeichen. Vorher absprechen, was welche Handbewegung bedeutet – und dass „Stopp“ immer sofort gilt.
Drei Übungen für den leeren Parkplatz
1. Geradeaus rückwärts
Klingt trivial, ist die Grundlage. Ziel: fünfzig Meter, ohne dass das Gespann ausbricht. Wer das kann, hat das Gefühl für die Verzögerung.
2. Ums Eck
Zwei Pylonen oder Kartons als Einfahrt, rückwärts hineinfahren. Die häufigste Situation auf einem Campingplatz.
3. Parallel einparken
Die schwierigste Übung und die, die man selten braucht. Wer sie beherrscht, hat mit dem Rest keine Probleme.
Auf dem Campingplatz
- Vorher aussteigen und hinsehen. Wo sind Bäume, Poller, Wasseranschlüsse, Abspannleinen der Nachbarn?
- Kinder aus dem Bereich. Der tote Winkel hinter einem Wohnwagen ist erheblich, und Kinder halten sich genau dort auf.
- Nicht auf weichem Grund manövrieren. Nach Regen graben sich Räder ein, und dann steht man da.
- Hilfe annehmen. Auf einem Platz bietet fast immer jemand an einzuweisen. Das ist keine Bevormundung, sondern Sitte.
Wann ein Mover die Antwort ist
Ein elektrischer Rangierantrieb macht das Problem gegenstandslos: Man schiebt den Wohnwagen per Fernbedienung zentimetergenau. Sinnvoll ist er vor allem bei engen Plätzen, bei Alleinreisenden und wenn körperlich nicht mehr geschoben werden kann.
Zwei Einschränkungen: Er erhöht das Leergewicht um mehrere Dutzend Kilogramm, und auf weichem Wiesenboden kommt er an Grenzen. Auf einem naturbelassenen Platz ersetzt er das Können nicht vollständig.
Woher wir das wissen
Fast jeder Neuling rangiert beim ersten Mal zu schnell und lenkt zu weit ein. Beides legt sich nach einem Nachmittag auf einem leeren Parkplatz – und dieser Nachmittag ist die beste Investition vor der ersten Fahrt.